ដោយសារកម្រិតមិនស្មើគ្នានៃឧបករណ៏សម្ពាធរថយន្តនៅលើទីផ្សារនាពេលបច្ចុប្បន្ន តើយើងត្រូវជ្រើសរើស និងកំណត់មុខងារ និងគុណភាពនៃឧបករណ៏សម្ពាធស្វ័យប្រវត្តិដោយរបៀបណា?ចូរនិយាយអំពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំណើរការនៃឧបករណ៏សម្ពាធដូចខាងក្រោម:
ឧបករណ៏សម្ពាធសំដៅលើឧបករណ៍ដែលអាចមានអារម្មណ៍ថាមានសម្ពាធ និងបំប្លែងការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធទៅជាលទ្ធផលសញ្ញាអគ្គិសនី។វាគឺជាប្រភេទឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទូទៅបំផុតនៅក្នុងឧបករណ៍ស្វ័យប្រវត្តិ ហើយក៏ជាប្រព័ន្ធសរសៃប្រសាទនៅក្នុងឧបករណ៍វាស់កម្លាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិផងដែរ។ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធត្រឹមត្រូវ ត្រូវតែយល់ជាមុនអំពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធរថយន្ត។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រចម្បងនៃឧបករណ៏សម្ពាធស្វ័យប្រវត្តិដូចខាងក្រោម:
1、ការវាយតម្លៃផ្ទុកនៃឧបករណ៏សម្ពាធ: ឯកតាទូទៅគឺ Bar, Mpa ។ល។ ប្រសិនបើជួរវាស់គឺ 10Bar នោះជួររង្វាស់នៃឧបករណ៏គឺ 0-10 bar 0-1.Mpa ។
2, ជួរសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការសំដៅទៅលើជួរសីតុណ្ហភាពដែលប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំណើរការនៃឧបករណ៏សម្ពាធអាចត្រូវបានប្រើដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ជាអចិន្ត្រៃយ៍។
3, ជួរសំណងសីតុណ្ហភាព: ថានៅក្នុងជួរសីតុណ្ហភាពនេះទិន្នផលដែលបានវាយតម្លៃនិងតុល្យភាពសូន្យនៃឧបករណ៏ត្រូវបានទូទាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងដើម្បីកុំឱ្យលើសពីជួរដែលបានបញ្ជាក់។
4, ឥទ្ធិពលសីតុណ្ហភាពលើសូន្យ: ឥទ្ធិពលនៃសីតុណ្ហភាពចំណុចសូន្យសំដៅទៅលើឥទ្ធិពលនៃការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពជុំវិញនៅលើចំណុចសូន្យនៃឧបករណ៏សម្ពាធ។ជាទូទៅ វាត្រូវបានបញ្ជាក់ជាភាគរយនៃការផ្លាស់ប្តូរលំនឹងសូន្យដែលបណ្តាលមកពីរាល់ការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព 10 ℃ចំពោះលទ្ធផលដែលបានវាយតម្លៃ ហើយឯកតាគឺ: % FS/10 ℃។
5, sensitivity Temperature effect on out: Sensitivity temperature drift សំដៅទៅលើការផ្លាស់ប្តូរនៃភាពប្រែប្រួលនៃឧបករណ៏សម្ពាធដែលបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។ជាទូទៅ វាត្រូវបានបញ្ជាក់ជាភាគរយនៃលទ្ធផលវាយតម្លៃនៃការផ្លាស់ប្តូរភាពប្រែប្រួលដែលបណ្តាលមកពីការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាព 10 ℃ ហើយឯកតាគឺ: FS/10 ℃។
6, ទិន្នផលដែលបានវាយតម្លៃ: មេគុណសញ្ញាទិន្នផលនៃឧបករណ៏សម្ពាធ ឯកតាគឺ mV/V, 1mV/V, 2mV/V, ទិន្នផលមាត្រដ្ឋានពេញនៃឧបករណ៏សម្ពាធ = វ៉ុលធ្វើការ * ភាពប្រែប្រួល ឧទាហរណ៍: វ៉ុលធ្វើការ 5VDC, ភាពរសើប 2mV/V ទិន្នផលពេញជួរគឺ 5V*2mV/V=10mV ដូចជាឧបករណ៏សម្ពាធជួរពេញ 10Bar សម្ពាធពេញ 10Bar ទិន្នផលគឺ 10mV សម្ពាធ 5Bar គឺ 5mV។
7, Safe Load Limit: Safe load limit មានន័យថាវានឹងមិនបង្កការខូចខាតដល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធនៅក្នុងបន្ទុកនេះទេ ប៉ុន្តែវាមិនអាចផ្ទុកលើសទម្ងន់ក្នុងរយៈពេលយូរបានទេ។
8: Ultimate Overload: សំដៅទៅលើតម្លៃកំណត់នៃបន្ទុករបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ។
9. Non-linearity: លីនេអ៊ែរ សំដៅលើភាគរយនៃគម្លាតអតិបរមារវាងខ្សែកោងលីនេអ៊ែរ និងវាស់វែងនៃការកើនឡើងការផ្ទុកធៀបនឹងទិន្នផលដែលបានវាយតម្លៃ ដែលកំណត់ដោយតម្លៃទិន្នផលនៃបន្ទុកទទេ និងបន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ។តាមទ្រឹស្ដីទិន្នផលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគួរតែជាលីនេអ៊ែរ។តាមការពិតវាមិនមែនទេ។ភាពមិនលីនេអ៊ែរ គឺជាភាគរយនៃគម្លាតពីឧត្តមគតិ។ឯកតា nonlinear គឺ៖ %FS, nonlinear error = range * nonlinear, if range is 10Bar and nonlinear is 1%fs, nonlinear error គឺ: 10Bar*1%=0.1Bar ។
11： ភាពអាចដំណើរការឡើងវិញបាន៖ កំហុសសំដៅទៅលើការផ្ទុកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាម្តងហើយម្តងទៀតទៅនឹងការផ្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ និងការមិនផ្ទុកនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានដូចគ្នា។ភាគរយនៃភាពខុសគ្នាអតិបរមារវាងតម្លៃលទ្ធផល និងទិន្នផលដែលបានវាយតម្លៃនៅចំណុចផ្ទុកដូចគ្នាកំឡុងពេលផ្ទុក។
12：Hysteresis: សំដៅទៅលើការផ្ទុកបន្តិចម្តង ៗ នៃឧបករណ៏សម្ពាធពីគ្មានបន្ទុកទៅជាការផ្ទុកដែលបានវាយតម្លៃ ហើយបន្ទាប់មកការពន្លាបន្តិចម្តងៗ។ភាពខុសគ្នាអតិបរមារវាងទិន្នផលដែលបានផ្ទុក និងមិនបានផ្ទុកនៅចំណុចផ្ទុកដូចគ្នាជាភាគរយនៃទិន្នផលដែលបានវាយតម្លៃ។
13: វ៉ុលរំភើប៖ សំដៅទៅលើវ៉ុលដំណើរការរបស់ឧបករណ៏សម្ពាធ ដែលជាទូទៅគឺ 5-24VDC ។
14：ធន់ទ្រាំនឹងការបញ្ចូល: សំដៅទៅលើតម្លៃធន់ទ្រាំដែលវាស់ពីចុងបញ្ចូលនៃឧបករណ៏សម្ពាធ (បន្ទាត់ពណ៌ក្រហម និងខ្មៅសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធរថយន្ត) នៅពេលដែលចុងបញ្ចប់បញ្ចេញសញ្ញាបើក ហើយឧបករណ៏មិនមានសម្ពាធ
15: ធន់ទ្រាំនឹងទិន្នផល: សំដៅទៅលើភាពធន់ដែលបានវាស់ពីទិន្នផលសញ្ញានៅពេលដែលការបញ្ចូលឧបករណ៏សម្ពាធត្រូវបានសៀគ្វីខ្លី ហើយឧបករណ៏មិនត្រូវបានសម្ពាធ។
16: Insulation impedance: សំដៅលើតម្លៃ impedance DC រវាងសៀគ្វីនៃឧបករណ៏សម្ពាធ និង elastomer ។
17: Creep : សំដៅលើភាគរយនៃការផ្លាស់ប្តូរលទ្ធផលនៃឧបករណ៏សម្ពាធតាមពេលវេលាទៅនឹងទិន្នផលដែលបានវាយតម្លៃ ដែលជាទូទៅគឺ 30min ក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលបន្ទុកនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ ហើយលក្ខខណ្ឌតេស្តផ្សេងទៀតនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។
18: តុល្យភាពសូន្យ: តម្លៃទិន្នផលនៃឧបករណ៏សម្ពាធជាភាគរយនៃទិន្នផលដែលបានវាយតម្លៃនៅឯការរំជើបរំជួលវ៉ុលដែលបានណែនាំនៅពេលមិនផ្ទុក។តាមទ្រឹស្ដីទិន្នផលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធគួរតែសូន្យនៅពេលដែលវាមិនត្រូវបានផ្ទុក។តាមការពិតទិន្នផលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធគឺមិនសូន្យទេនៅពេលវាមិនត្រូវបានផ្ទុក។មានគម្លាតមួយ ហើយលទ្ធផលសូន្យគឺជាភាគរយនៃគម្លាត។
ខាងលើគឺជាទិដ្ឋភាពទូទៅនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃឧបករណ៏សម្ពាធរថយន្ត។ប្រសិនបើអ្នកមានដំបូន្មានណាមួយ, សូមមានអារម្មណ៍ដោយឥតគិតថ្លៃដើម្បីទុកមតិយោបល់, រោងចក្រឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធរបស់យើងទន្ទឹងរង់ចាំក្នុងការបង្កើតទំនាក់ទំនងសហប្រតិបត្តិការដែលមានស្ថេរភាពនិងយូរអង្វែងនៅក្នុងគ្រប់ពេលវេលា។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មេសា-១០-២០២៣